Для начала представьте себе одну фантастическую ситуацию. За окном — около тридцати пяти градусов тепла, штиль. Вы — на работу. Вот, точно по расписанию подъехала ваша маршрутка, нет троллейбус. Вы спокойно заходите в салон, кондуктор вежливо предлагает пройти дальше и присесть в удобное мягкое кресло. Вы расплачиваетесь за проезд, нет предъявляете проездной билет, проходите по свободному проходу до понравившегося места, удобно усаживаетесь. За тонированным стеклом окна плавно проплывает привычная картина ежедневного маршрута. Двигатель маршрутки, нет троллейбуса тихонько журчит. В салоне чуть больше двадцати четырёх градусов…
Читать далее...
Мы по привычке называем (микро)автобусы с 3-значными номерами и своеобразным отношением к законным льготам на проезд маршрутками и маршрутными такси. Ничего плохого в названии «маршрутка» не вижу, но называть этот вид транспорта маршрутным такси, по-моему, уже нельзя. Нельзя с тех самых пор, когда маршруткам было запрещено останавливаться «где скажешь». Какое ж это такси, если останавливается только в специально оборудованных для этого местах? Теперь это просто общественный транспорт, осуществляемый частными и коммунальными перевозчиками — маршрутный (микро)автобус.
Прочитал заметку в KievJournal о презентации автобуса с турникетами: «…Проездная бесконтактная карточка будут персональной, поэтому в случае кражи владелец может заблокировать ее».
Читать далее...
Прочитал новость на сайте киевского метрополитена о введении в эксплуатацию первого отечественно поезда метрополитена. Что-то я не понял, а разве «Славутич» не был таковым? Читать далее...
Коммунальный транспорт продолжает радовать нас чудесами экономичного хозяйствования. Новость слегка б/у, но, чтоб долго не искать, напишу здесь. Читать далее...
Не иначе. Как ещё можно воспринимать тот факт, что уже пятый день транспорт, которым я пользуюсь ходит нормально? Да, именно нормально, раз в 5 минут по «докризисному» графику. И маршруток между троллейбусами не за два десятка, а 2–3.
Читать далее...
Свершилось! Антимонопольный комитет одержал победу над здравым смыслом! Радуйтесь, ликуйте, пишите оды всем причастным! Тарифы на проезд в городском транспорте всё-таки понизили до «экономически обоснованных». Теперь талон будет стоить 1.50 грн., а жетон — 1.70 грн. На первый взгляд может показаться, что данная новость — повод для радости. На самом деле всё очень грустно. Читать далее...